БАМовские видео-крохотки (3)
Теперь - будни депо Тында-Северная. На путях лицом к дороге стоят три тепловоза: два новейших 3ТЭ28 и старенький реновированный 3ТЭ10МКО. Телеканалам надо снимать только новые, поэтому приходит начальник депо и командует:
- А ну-ка, оттяните отсюда эту колодку!
Подчиненные - под козырёк, машинист полез в кабину старенького дизельного трудяги, а мне его стало жалко. Ну какая ещё "колодка"? Он работает и ещё немало поработает. И вот, "колодка" медленно поползла по служебным путям назад...
7 июня 2024 г.
https://www.youtube.com/watch?v=u8bjtY-QqR8
Теперь - будни депо Тында-Северная. На путях лицом к дороге стоят три тепловоза: два новейших 3ТЭ28 и старенький реновированный 3ТЭ10МКО. Телеканалам надо снимать только новые, поэтому приходит начальник депо и командует:
- А ну-ка, оттяните отсюда эту колодку!
Подчиненные - под козырёк, машинист полез в кабину старенького дизельного трудяги, а мне его стало жалко. Ну какая ещё "колодка"? Он работает и ещё немало поработает. И вот, "колодка" медленно поползла по служебным путям назад...
7 июня 2024 г.
https://www.youtube.com/watch?v=u8bjtY-QqR8
YouTube
Тепловоз 3ТЭ10МКО в депо Тында-Северная
Отход со служебного пути тепловоза 3ТЭ10МКО. На соседнем пути стоят новые тепловозы 3ТЭ28
Люди БАМа (6)
Кузнецов Виктор Филиппович - обладатель уникальной биографии и удивительной трудоспособности.
Приехал на БАМ в 1980 году (т.е. 44 года назад) уже в возрасте 29 лет, не очень юным, и его поставили машинистом паровоза, в депо Тында-Северная.
Работал на паровозах пяти серий 8 лет подряд (П36, Л, СО, Су, Эр) - использовались они как мобильные котельные, выдавались с базы запаса и менялись ежегодно. Затем пересел на тепловоз, когда по БАМу было запущено постоянное движение. И работал на нём до пенсии.
Через некоторое время у Виктора Филипповича выявился и ещё один талант - художника-иллюстратора. Оформляет рисунки, выставки для города и для родного депо. На этом посту и посейчас, несмотря на возраст. Очень круто. Завидовать будем!
Кузнецов Виктор Филиппович - обладатель уникальной биографии и удивительной трудоспособности.
Приехал на БАМ в 1980 году (т.е. 44 года назад) уже в возрасте 29 лет, не очень юным, и его поставили машинистом паровоза, в депо Тында-Северная.
Работал на паровозах пяти серий 8 лет подряд (П36, Л, СО, Су, Эр) - использовались они как мобильные котельные, выдавались с базы запаса и менялись ежегодно. Затем пересел на тепловоз, когда по БАМу было запущено постоянное движение. И работал на нём до пенсии.
Через некоторое время у Виктора Филипповича выявился и ещё один талант - художника-иллюстратора. Оформляет рисунки, выставки для города и для родного депо. На этом посту и посейчас, несмотря на возраст. Очень круто. Завидовать будем!
Новейшие тепловозы серии 3ТЭ28 Брянского завода в депо Тында-Северная. Представляют собой дальнейшее развитие линейки 3ТЭ25 с усовершенствованным коломенским дизелем Д49 тип 18-9ДГ.
Мощность - 8550 кВт, тяговая способность - ведение тяжелого поезда массой 7100 т на уклонах 11,5 тысячных.
Длина - 60 метров, запас топлива - 21 тонна, срок службы - 45 лет.
Мощность - 8550 кВт, тяговая способность - ведение тяжелого поезда массой 7100 т на уклонах 11,5 тысячных.
Длина - 60 метров, запас топлива - 21 тонна, срок службы - 45 лет.
БАМовские видео-крохотки (4)
Мне в депо Тында-Северная повезло: телевизионщики оккупировали другую машину, а второй тепловоз 2ТЭ28 собрались загонять в ремонтный цех для диагностики, и я как раз в него забрался. Ну и попросил проехаться вместе с ними в кабине. - "Поехали!"
Так что можно посмотреть на этот процесс и органы управления новой брянской машиной.
https://www.youtube.com/watch?v=oZTFNt-WQ3c
Мне в депо Тында-Северная повезло: телевизионщики оккупировали другую машину, а второй тепловоз 2ТЭ28 собрались загонять в ремонтный цех для диагностики, и я как раз в него забрался. Ну и попросил проехаться вместе с ними в кабине. - "Поехали!"
Так что можно посмотреть на этот процесс и органы управления новой брянской машиной.
https://www.youtube.com/watch?v=oZTFNt-WQ3c
YouTube
В кабине нового тепловоза 3ТЭ28
В кабине нового тепловоза 3ТЭ28 едем в ремонтный цех на диагностику.
Большой обзорный пост про новый брянский тепловоз 3ТЭ28.
Виды снаружи, кабина изнутри, органы управления машиниста и помощника, внутренности тепловоза, компоновка.
Сразу честно скажу, что мощность 3ТЭ28 немного ниже, чем "американцев" - т.е. тепловозов серии 3ТЭ25К2М с американским дизелем GEVO V12: 8550 кВт против 9300 кВт. Тем не менее, эта серия точно так же способна уверенно вести поезда весовой нормы 7100 т на уклонах до 12 тысячных - но при этом обслуживание дизеля не зависит от санкционных ограничений, которые приходится обходить для дизеля от GE. "Американцев" за 5 лет успели наделать 133 штуки, пока не наступила СВО, и теперь вот перешли на полностью отечественный 3ТЭ28.
Виды снаружи, кабина изнутри, органы управления машиниста и помощника, внутренности тепловоза, компоновка.
Сразу честно скажу, что мощность 3ТЭ28 немного ниже, чем "американцев" - т.е. тепловозов серии 3ТЭ25К2М с американским дизелем GEVO V12: 8550 кВт против 9300 кВт. Тем не менее, эта серия точно так же способна уверенно вести поезда весовой нормы 7100 т на уклонах до 12 тысячных - но при этом обслуживание дизеля не зависит от санкционных ограничений, которые приходится обходить для дизеля от GE. "Американцев" за 5 лет успели наделать 133 штуки, пока не наступила СВО, и теперь вот перешли на полностью отечественный 3ТЭ28.
periskop.su
Новый БАМовский тепловоз 3ТЭ28: снаружи и изнутри
В депо Тында-Северная в ходе моей поездки по БАМу удалось познакомиться с новейшим поколением тепловозов Брянского завода – серия 3ТЭ28. Они представляют собой дальнейшее развитие линейки 3ТЭ25 с усовершенствованным коломенским дизелем Д49 тип 18-9ДГ. Микропроцессорное…
Forwarded from Daniil Musatov
Приглашаю поучаствовать в большом проекте от "Бегущего города" к 50-летнему юбилею БАМа. Он состоит из нескольких событий:
https://www.runcity.org/ru/events/bam2024/ - большой квест по бамовским городам и посёлкам от Железногорска до Советской Гавани. Рассчитан на двух-трёхнедельную поездку, но можно пройти любой фрагмент или даже зарегистрироваться только ради сувениров: в комплект входят набор открыток с вокзалами, брошюра с макетами и генпланами городов, две настольные игры, 4 значка - реплики комсомольских и деревянный магнитик с ТЭ3.
https://www.runcity.org/ru/events/onlinebam2024/ - онлайн-квест по самым разным материалам, связанным с БАМом (в том числе авторства ведущих этого канала). Часть входит и в основную игру, но эта версия более проработана.
И ещё:
https://www.runcity.org/ru/events/bratsk2024/ - отдельный квест по Братску 27 июля
https://www.runcity.org/ru/events/angara2024/ - Ангарская деревня 28 июля
https://www.runcity.org/ru/events/dreamers2024/ - завершающая игра в Москве 31 августа
https://www.runcity.org/ru/events/bam2024/ - большой квест по бамовским городам и посёлкам от Железногорска до Советской Гавани. Рассчитан на двух-трёхнедельную поездку, но можно пройти любой фрагмент или даже зарегистрироваться только ради сувениров: в комплект входят набор открыток с вокзалами, брошюра с макетами и генпланами городов, две настольные игры, 4 значка - реплики комсомольских и деревянный магнитик с ТЭ3.
https://www.runcity.org/ru/events/onlinebam2024/ - онлайн-квест по самым разным материалам, связанным с БАМом (в том числе авторства ведущих этого канала). Часть входит и в основную игру, но эта версия более проработана.
И ещё:
https://www.runcity.org/ru/events/bratsk2024/ - отдельный квест по Братску 27 июля
https://www.runcity.org/ru/events/angara2024/ - Ангарская деревня 28 июля
https://www.runcity.org/ru/events/dreamers2024/ - завершающая игра в Москве 31 августа
Тов. Крамник напомнил о том, что сегодня - ровно 110 лет со дня окончания XIX века и начала века XX-го.
Действительно, 28 июня 1914 года старый миропорядок Belle Epoque необратимо рухнул и началась новая эра.
По этому поводу напоминаю про мой старый пост 2010 года из Венского Арсенала - там выставлена шикарная экспозиция с артефактами той эпохи. Есть и заляпанный кровью мундир эрцгерцога Франца-Фердинанда, и авто, в котором он с супругой ехал по Сараево, и много чего ещё интересного из предыстории и истории Первой Мировой войны.
Действительно, 28 июня 1914 года старый миропорядок Belle Epoque необратимо рухнул и началась новая эра.
По этому поводу напоминаю про мой старый пост 2010 года из Венского Арсенала - там выставлена шикарная экспозиция с артефактами той эпохи. Есть и заляпанный кровью мундир эрцгерцога Франца-Фердинанда, и авто, в котором он с супругой ехал по Сараево, и много чего ещё интересного из предыстории и истории Первой Мировой войны.
БАМовские видео-крохотки (5)
Сборный состав под полуторным 2ТЭ25А (т.е. 3 секции, 2+1) идёт на запад в направлении Хани. От Тынды примерно 5 км на запад.
https://www.youtube.com/watch?v=xmUoBZGwndc
Сборный состав под полуторным 2ТЭ25А (т.е. 3 секции, 2+1) идёт на запад в направлении Хани. От Тынды примерно 5 км на запад.
https://www.youtube.com/watch?v=xmUoBZGwndc
YouTube
Товарняк под Тындой
Сборный состав под полуторным 2ТЭ25А (т.е. 3 секции, 2+1) идёт на запад в направлении Хани.
Революционное изменение на сайте РЖД и в приложении: ввели возможность ловли сдаваемых билетов на "распроданные" поезда. Сервис назвается "Лист ожидания". Такой сервис несколько лет есть на Туту.ру, и вот теперь ввел его и сам перевозчик. Ну а как он будет работать - покажет практика.
https://www.tg-me.com/telerzd/5082
https://www.tg-me.com/telerzd/5082
Telegram
Телеграмма РЖД
🟥 Запустили «Лист ожидания» на поезда дальнего следования холдинга РЖД
🎫 Новый онлайн-сервис предоставит возможность пассажиру купить билет на уже «распроданный» поезд, если в нём появятся места (например, добавили вагон или кто-то вернул билеты). При этом…
🎫 Новый онлайн-сервис предоставит возможность пассажиру купить билет на уже «распроданный» поезд, если в нём появятся места (например, добавили вагон или кто-то вернул билеты). При этом…
Широко известен тот факт, что стыковка и укладка «золотого звена» БАМа состоялась на разъезде Балбухта 29 сентября 1984 г. Известны и имена главных героев этого события – бригадиров Бондаря и Варшавского, оба они получили Героя СоцТруда. Однако почти все почему-то упускают из виду тот факт, что это была стыковка Западного участка БАМа – между Усть-Кутом и Тындой, а в этом же 1984 г. была и другая стыковка – Восточного участка БАМа, между Тындой и Комсомольском-на-Амуре. Восточный участок длиной 1465 километров строили военные железнодорожники, о которых в те годы говорили гораздо меньше, чем о гражданских строителях (что, на мой взгляд, не очень-то справедливо). И вот у воинов ЖДВ тоже была своя стыковка, состоявшаяся на полгода раньше гражданской – 28 апреля 1984 г. на разъезде им. Мирошниченко. Свидетельств об этой стыковке в медиа мало, и их ещё нужно хорошо поискать.
Так вот, к чему я это говорю. В июне этого года в ходе поездки по Магистрали я побывал в том числе и в посёлке Новый Ургал. Как раз там базировались и строили линию военные железнодорожники. После нашего приезда состоялась встреча с ветеранами БАМа, и вот, в небольшом помещении Совета Ветеранов я увидел красный альбом и стал его листать. Ко мне подошла одна женщина из ветеранов и сказала мне – этот альбом мы нашли при разборке одного из гаражей в посёлке лет 12-15 назад и оставили его для памяти. Я взял в руки этот альбом и поразился: там как раз и были кадры стыковки Восточного участка! Те кадры, которые я до этого никогда не видел. А ведь они тоже не менее исторические, чем стыковка гражданских строителей.
Приятного вам просмотра!
Так вот, к чему я это говорю. В июне этого года в ходе поездки по Магистрали я побывал в том числе и в посёлке Новый Ургал. Как раз там базировались и строили линию военные железнодорожники. После нашего приезда состоялась встреча с ветеранами БАМа, и вот, в небольшом помещении Совета Ветеранов я увидел красный альбом и стал его листать. Ко мне подошла одна женщина из ветеранов и сказала мне – этот альбом мы нашли при разборке одного из гаражей в посёлке лет 12-15 назад и оставили его для памяти. Я взял в руки этот альбом и поразился: там как раз и были кадры стыковки Восточного участка! Те кадры, которые я до этого никогда не видел. А ведь они тоже не менее исторические, чем стыковка гражданских строителей.
Приятного вам просмотра!
periskop.su
Альбом ЖДВ. Стыковка Восточного участка БАМа 28 апреля 1984
Широко известен тот факт, что стыковка и укладка «золотого звена» БАМа состоялась на разъезде Балбухта 29 сентября 1984 г. Известны и имена главных героев этого события – бригадиров Бондаря и Варшавского, оба они получили Героя СоцТруда. Однако почти все…
Из старенького.
15 лет назад (конец июня 2009), посиделки в "Бочке" на Миллионной, почившей в бозе уже семь-восемь лет назад. Из тех, кто в кадре, тоже уже некоторых нет на этом свете. Менее чем через год из этих вот посиделок вырастет "Сталинобус".
А вообще, интересное было время, в общественно-политическом смысле - самый близкий к нам по времени либеральный всплеск России. Борьба со сталинизмом; российский президент, жующий гамбургер с Обамой и восторженно глядящий на новый айфон, подаренный ему лично Джобсом; грандиозный кидок Ливии в ООН и мерзкие лица наверху, облепившие все медиа. Нанотехнологии, Чубайс. Лично Егор Тимурович как олицетворение либерального шабаша (он исчезнет только в конце этого года), Тимакова, Хакамада, Улюкаев, Ясин, Дворкович и прочие довольные рыла...
15 лет назад (конец июня 2009), посиделки в "Бочке" на Миллионной, почившей в бозе уже семь-восемь лет назад. Из тех, кто в кадре, тоже уже некоторых нет на этом свете. Менее чем через год из этих вот посиделок вырастет "Сталинобус".
А вообще, интересное было время, в общественно-политическом смысле - самый близкий к нам по времени либеральный всплеск России. Борьба со сталинизмом; российский президент, жующий гамбургер с Обамой и восторженно глядящий на новый айфон, подаренный ему лично Джобсом; грандиозный кидок Ливии в ООН и мерзкие лица наверху, облепившие все медиа. Нанотехнологии, Чубайс. Лично Егор Тимурович как олицетворение либерального шабаша (он исчезнет только в конце этого года), Тимакова, Хакамада, Улюкаев, Ясин, Дворкович и прочие довольные рыла...
И ещё из старенького. Смотрел в фотоархиве по принципу "в эти дни 20, 15, 10 лет назад".
И вот, да - 10 лет назад, 28 июня 2014. Шёл "Марией" обратно из Хельсинки, день был погожий, красивый. Расписание обратное так подгадалось, что на подход к СПб выпал не ранний рассвет, как обычно, а заметно позднее - после 9 утра. Пришёл на верхнюю палубу и на Канонерке сделал снимки - ещё той, старой, без моста ЗСД, с суровой набережной и полностью заросшей зеленью. А потом и на Морском канале на выходе.
Сейчас уже всё выглядит не так.
И вот, да - 10 лет назад, 28 июня 2014. Шёл "Марией" обратно из Хельсинки, день был погожий, красивый. Расписание обратное так подгадалось, что на подход к СПб выпал не ранний рассвет, как обычно, а заметно позднее - после 9 утра. Пришёл на верхнюю палубу и на Канонерке сделал снимки - ещё той, старой, без моста ЗСД, с суровой набережной и полностью заросшей зеленью. А потом и на Морском канале на выходе.
Сейчас уже всё выглядит не так.
БАМовские видео-крохотки (6)
Каждую секунду из всех щелей и разломов породы 15-км Северомуйского тоннеля изливается не менее 8 кубометров воды. Однако она вся скрупулёзно собирается в один поток, так технологически устроен тоннель. Прямо под параллельным (служебным) тоннелем проложено искусственное русло, где течет целая река, неся все излишки воды из обводненных пород. Течение в ней сильное, глубина этой искусственной реки - 1 метр, ширина - 4 метра.
А через 4 километра от восточного портала, в глубинах тоннеля, установлена ванна с минерализованной водой из горячих подземных источников, её ещё зовут "радоновой". Температура воды в ней - 37-38°. В ней частенько после окончания смены купаются рабочие, обслуживающие тоннель.
https://www.youtube.com/watch?v=96aiirRkKPk
Каждую секунду из всех щелей и разломов породы 15-км Северомуйского тоннеля изливается не менее 8 кубометров воды. Однако она вся скрупулёзно собирается в один поток, так технологически устроен тоннель. Прямо под параллельным (служебным) тоннелем проложено искусственное русло, где течет целая река, неся все излишки воды из обводненных пород. Течение в ней сильное, глубина этой искусственной реки - 1 метр, ширина - 4 метра.
А через 4 километра от восточного портала, в глубинах тоннеля, установлена ванна с минерализованной водой из горячих подземных источников, её ещё зовут "радоновой". Температура воды в ней - 37-38°. В ней частенько после окончания смены купаются рабочие, обслуживающие тоннель.
https://www.youtube.com/watch?v=96aiirRkKPk
YouTube
Сколько воды в Северомуйском тоннеле?
Каждую секунду из Северомуйского тоннеля изливается не менее 8 м3 воды. Прямо под параллельным (служебным) тоннелем проложено искусственное русло, где течет целая река, выливая излишки из обводненных пород. Течение в ней сильное, глубина этой искусственной…